兄弟们，老王今天给大家聊一个真敢干的车企！众泰汽车，最新官宣又一高管”下课”了。
这次是副总裁尹雪峰被免职了。没啥原因，就一句”因公司经营发展需要”。
但更劲爆的是背后的数据：这帮人一整年就卖了14辆车，亏了10个亿！ 卧槽，这是什么神仙操作？！
咱就是说，一家上市公司，一年卖14辆车是什么概念？我估计三里屯卖二手车的小贩一天都比这卖得多！这数据简直刷新我的认知下限，一天卖0.04辆车，这是要靠显微镜才能看见的销量啊！
这事搁谁身上都顶不住。当年动不动吹上天的众泰，现在混成这样，属实是从”姥姥家”直接奔”太姥姥家”去了。
再看看这亏损，10个亿啊兄弟们！简单算算，平均每卖一辆车亏7100多万。这换谁来当老板都得哭出声，简直就是开车送钱，而且是用卡车往外送钞票！
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众泰怎么混到这步田地的？
众泰这些年，说实话是真会玩。
早些年，众泰以”模仿”闻名于世。啥叫模仿？就是你家保时捷、路虎长啥样，我就往那个方向整。一时间被网友戏称为”众泰·啥都是“。
支棱起来那会儿，众泰最高年销量冲到30万辆，啥概念？比现在很多二线合资品牌都猛。但后来呢？一路暴雷，2019年资金链断裂，2020年宣布破产重组。
众泰这波操作绝了：从30万到14辆，这掉得比坐过山车还刺激。 简直就是中国汽车史上的”断崖式”下滑冠军！
更离谱的是，这家公司重组之后居然还在喊着要”东山再起”，要进军新能源，要如何如何…
兄弟们，你们信吗？我反正是不信的。
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谁还在给众泰”续命”？
虽然销量直接归零，但众泰这家公司却还活着，这是怎么回事？
查了下资料，众泰的命真硬。在2022年1月，众泰完成了破产重整，新的投资人湖南国企来”接盘”。据说投了几个亿想救活这家公司。
可结果呢？一年卖14辆车，亏10个亿。这投资人得多想不开？这钱怎么花出去的啊？就算厂子不开工，就养几个保安看厂，也不至于亏这么多啊！
这次尹雪峰被免职，估计跟这惨不忍睹的业绩有直接关系。一年卖14辆车，这业绩报告交上去，老板不打人就不错了，免个职算轻的。
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众泰还能翻身吗？
坦白说，我看悬。现在的汽车市场比几年前卷多了：
传统车企拼命往新能源转型，新势力们卷得飞起，连手机厂、家电厂都来造车。 这市场里，连大佬们都在咬牙死撑，更别说众泰这样底子差、口碑差、资金差的”三差”企业了。
那些曾经被众泰”借鉴”的车企们，现在估计都在偷着乐：模仿容易，创新难啊。
再看众泰的招数：喊着搞新能源，可行业门槛早就抬高了；想打情怀牌，可消费者哪有这闲情？最后的结果就是，14辆车，10个亿。这钱烧得，简直离谱！
有车友可能会问：众泰不是还有几个厂吗？怎么就卖14辆了？
这里面有讲究。众泰那些厂现在基本都停着呢，有的甚至都转手卖给别人了。现在的”新众泰”就剩湘西一个厂在勉强维持，连完整的供应链都没了，卖14辆已经是拼尽全力了。
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对车市的启示是啥？
众泰这事，给整个行业提了个醒：没有核心竞争力，迟早得栽。
以前众泰靠低价+模仿，在三四线城市混得还行。可一旦市场环境变了，消费者更理性了，这种打法立马就不灵了。
现在的车市，是真材实料的时代。技术不行、品质不行、服务不行，消费者分分钟教你做人。
至于众泰下一步怎么走？说实话，我看够呛。能不能活下来都是个问题，还东山再起呢。
除非再有哪个”冤大头”愿意砸几十亿进去重整，否则众泰这牌子，大概率是要进博物馆了。
祝大家心想事成，身体健康。
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